ウチのビートがタイベル切れから戻ってきたので、更新ネタと記録として修理費の内訳をうｐ
わかっちゃいるけど切れてしまってからではもう遅い、ビートの定番トラブル「タイミングベルト切れ」の記録。
トラブル発生時の状態
| 走行距離 | 83478km(メーター読み) |
| 前回交換 | 不明(購入後 2年、約39000km走行) |
修理費内訳
| 作業内容・部品名 | 数量 | 単価 | 金額 | 工賃 |
| シリンダ・ヘッドOH | ― | ― | ― | 89250 |
| バルブシート研磨 | ― | ― | ― | 15000 |
| バルブすり合わせ | ― | ― | ― | 8000 |
| シリンダ・ヘッド・ガスケットキット | 1 | 11600 | 11600 | ― |
| インレットバルブ | 6 | 1320 | 7920 | ― |
| エキゾーストバルブ | 6 | 2350 | 14100 | ― |
| インレットバルブスプリング | 6 | 480 | 2880 | ― |
| エキゾーストバルブスプリング | 6 | 480 | 2880 | ― |
| クランクシャフト・オイルシール | 1 | 510 | 510 | ― |
| デスビ・Oリング | 1 | 135 | 135 | ― |
| スロットルボディーパッキン | 2 | 570 | 1140 | ― |
| タイミングベルト | 1 | 3550 | 3550 | ― |
| タイミングテンショナー | 1 | 2850 | 2850 | ― |
| タイミングアイドルプーリー | 1 | 2850 | 2850 | ― |
| スパークプラグ | 3 | 1800 | 5400 | ― |
| ファンベルト | 1 | 1220 | 1220 | ― |
| クーラーベルト | 1 | 1000 | 1000 | ― |
| ウォーターポンプ | 1 | 7400 | 7400 | ― |
| ラジエターキャップ | 1 | 1450 | 1450 | ― |
| ロングライフクーラント | 3 | 1200 | 3600 | ― |
| 工賃合計 | 112250 |
| 部品代合計 | 70485 |
当たってたのはEX側バルブでしたが、念のためIN側も交換。ついでに他のベルト類も交換しました。
交換する部品で金額は前後するでしょうけど、やっぱり切れてしまうと工賃が大きいですね。