'06.04.08･09 in岡山国際サーキット
クリックで大きくなるらしいですよ？
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久しぶりにGTを観に行ってきました。
土曜日、ゲートオープンの時間に合わせるようにサーキットに着くとメインゲート前から1Km以上の車の列が出来ていました。
しばらく待って場内に入れたのは7時すぎ。やっぱGT人気あるんですね。
パドックパスを買って朝8時からの公開車検を見学。
土日通しのパドックパスは高い(9000円)上に、決勝日に人が多いのはMINEの時に経験済みなんでパス。
土曜のパスはピットウォーク券も兼ねてたんですが、ピットウォークはキャンギャルしかピットにいない状態。
MINEの時とはピットウォークの感じが違ってましたね。
公開車検はその名の通り車検なんで時間も多くとってあってゆっくり写真撮れたし良かったです。
パドックをブラブラ歩いて各チームのトランスポーター見たり、タイヤ積んであるの見たり…
ここらへんは逆にMINEじゃ立ち入れないとこだったんで面白かったな。
個人的に特に楽しみだった車は紫電、FORD GT、レクサスSC430の新しいマシン。
開幕前にはマセラティも出るって事で盛り上がってたみたいだけど、開幕直前の参戦延期で見れませんでした。
あと、雨宮セブンも前日クラッシュでリタイヤ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
紫電はGT300というかル・マン走ってそうな風格で、これがMR-Sと走ってても同じクラスとは思えませんでした。
FORD GTはこの2戦目から参戦でしたが土曜の予選でタイムが出ず、決勝枠から漏れて予選落ち。
レクサスはちょっと微妙。あのグリルなんとかならんかなぁ。
カラーリングで気になったのは、
梁山泊MR-S、TAKATA童夢NSX、EPSON NSX、YellowHat Z、＃110のボクスター、Mobile1 SCあたり。
個人的には梁山泊MR-Sみたいな赤白黒のカラーリングは好き。
＃110とYellowHatはただ車の色が良いなと思っただけですけど。
そういえばコンドーレーシングのZが初戦の前半分ウッドワンカラー、後半分アドバンカラーを速攻でやめてたね。
日曜日、さすがに人が多いですね。
公式見たら鈴鹿より人来てたんですね。確かにメインスタンド人多かったです。
決勝中に一息つこうとメインスタンドでﾏﾀｰﾘ見ようと思ったんですが人大杉で座るどころかスタンドに下りれなかったです。
レースはサーキットいても流れよくわかんないんでTAKATA童夢とディレクシブのヴィーマックが勝ったことくらいしか。
サーキットの内のアナウンスも音がうるさいんで良く聞こえないし。
まあ、個人的にはサーキットに行くのってライブと同じで生の様子を楽しむものだと思ってますんで。
レースの全体把握とか音楽聞くだけなら家でビデオ見たり、CD聞くのと変わりないですから。
個人的にはマーチとかアルテッツァのワンメイクのサポートレースも面白かったです。
注目して見る選手がいると結構面白いですよ。
アルテッツァは今村陽一、マーチはT-WESTスノコミューマーチの河元選手に注目。
どちらの選手も接戦のポジション争いをしてたこともあり、場内アナウンスでもレース終盤はずっと実況入ってました。
ということで感想文でした。
来年は土曜は車中泊してビールでも飲みながら観戦したいですね。